Übersicht 1.8T Motoren: Unterschied zwischen den Versionen
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| AUL || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || || Audi S3 | | AUL || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || || Audi S3 | ||
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− | | AUM || K03s || Beifahrerseite || E-Gas || 150 || | + | | AUM || K03s || Beifahrerseite || E-Gas || 150 || klein || SecLuft, 2 Lambdas, Nockenwellenversteller || Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Skoda Octavia |
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| AUQ || K03s || ? || ? || 180 || ? || || Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Seat Leon, Toledo, Skoda Octavia | | AUQ || K03s || ? || ? || 180 || ? || || Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Seat Leon, Toledo, Skoda Octavia |
Aktuelle Version vom 19. Juli 2017, 16:01 Uhr
Dieser Artikel betrifft: | |
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Modell: | alle |
Motor: | alle 1.8T |
Baujahr: | - |
Sonstiges: | nur für Motorumbauten |
Da die 1.8T (oder genauer 1,8 Liter 20V Turbo) Motoren robust, leistungsfähig und kompakt sind, sind sie für Motorumbauten im Golf 1 sehr beliebt. Es gibt jedoch ser viele verschiedene 1.8T Motoren, daher hier eine kleine Übersicht aus vielen verschiedenen Quellen zusammengetragen:
Übersicht 1.8T Motoren
MKB | Lader | Drosselklappe | Gas | Leistung (PS) | Einlasskanäle | Anmerkungen | Original verbaut in |
---|---|---|---|---|---|---|---|
AEB | K03 | Fahrerseite | Seilzug | 150 | groß | einfache Downpipe, Motor längs, stabiler Aufbau, 827er Block, die ersten Baujahre haben eine geschmiedete Kurbelwelle und stärkere Pleule (ungeöffnet der wahrscheinlich stabilste 1.8T), Motorhalter gibt es fertig zu kaufen | Passat 3B, Audi A4, A6 |
AGU | K03 | Beifahrerseite | Seilzug | 150 | groß | A3, Golf 4 | |
AJH | K03 | ? | Seilzug (?) | 150 | groß | Stabilere Pleuel (wie BAM) | Sharan, Seat Alhambra (beide ab Bj. '98) |
AJL | K0? | ? | ? | ? | groß | wie AEB nur mit anderem Datenbestand | |
AJQ | K03 | Beifahrerseite | E-Gas | 180 | klein | einfache Downpipe | Audi TT, S3, Seat Leon |
AMK | K04 | Fahrerseite | E-Gas | 209 | klein | Audi S3 | |
AQX | K03-045 | Fahrerseite | E-Gas | 156 | klein | Pleule wie im BAM, EV12-Düsen, Mstg nicht GRA-tauglich, SecLuft, 2 Lambdas, Drucksensor, kein Nockenversteller, Motorhalter wie G2/G3, | Ibiza Cupra 6K GP01 99-01, |
APP | K03 | Beifahrerseite | E-Gas | 180 | klein | einfache Downpipe, SecLuft, 2 Lambdas, Ladesensor | Audi TT, S3, Seat Leon |
APU | ? | ? | ? | ? | groß | ||
APX | K04 | Fahrerseite | E-Gas | 225 | klein | Zusatz Wapu | Audi TT |
APY | K04 | Fahrerseite | E-Gas | 209 | klein | Zusatz Wapu | Audi S3 |
ARX | K03s | ? | ? | ? | ? | ||
ARY | K03s | ? | ? | 180 | ? | Audi S3, TT, Seat Leon | |
ARZ | K03 | Beifahrerseite | E-Gas | 150 | klein | SecLuft, 2 Lambdas | |
AUL | K04 | Fahrerseite | E-Gas | 209 | klein | Audi S3 | |
AUM | K03s | Beifahrerseite | E-Gas | 150 | klein | SecLuft, 2 Lambdas, Nockenwellenversteller | Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Skoda Octavia |
AUQ | K03s | ? | ? | 180 | ? | Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Seat Leon, Toledo, Skoda Octavia | |
AWC | K03 | ? | ? | ? | klein | Sharan | |
AWT | K03 | ? | E-Gas | 150 | ? | SecLuft, 2 Lambdas, Drucksensor, längs eingebaut | Passat 3BG, Skoda Superb |
AYP | K03-045 | Fahrerseite | E-Gas | 156/180 | klein | Facelift des AQX, Unterschiede zu AQX EV6-Düsen und Mstg GRA-tauglich, 156PS Cupra/180PS Cupra R (nur 200St.) Wastegatedose mit 2 Anschlüßen | Ibiza Cupra 6k GP01 01-03 |
BAM | K04 | Fahrerseite | E-Gas | 225 | klein | Zusatz Wapu, Abgasmanager | Audi S3, TT, Seat Leon, Cupra R |
BFV | K04 | ? | ? | 245 | ? | Audi TT Sport Quattro |
Übersicht der Lader
Auch von den Turboladern gab es viele verschiedene Versionen:
Alte Bauweise 12 Schaufeln und max 195PS
Genaue Bezeichnung | Leistung | Bemerkung |
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K03-011 | 150 PS | 65 N actuator |
K03-026 | 180 PS | 85 N actuator |
K03-035 | 180 PS | 85 N actuator |
K03-044 | 150 PS | 65 N actuator |
K03-045 | 156/180 PS | Ibiza Cupra, 85 N actuator with 2 ports |
K03-049 | 150 PS | Sharan/Alhambra, 65 N actuator |
Neue Bauweise und 8 Schaufeln und max 220PS
Genaue Bezeichnung | Leistung | Bemerkung |
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K03-052 | 180 PS | 85 N actuator |
K03-053 | 150 PS | 85 N actuator |
K03-058 | 150 hp/180 PS | 85 N actuator |
Referenzen & Weblinks
u.a.: